运满满司机版下载安装免费 8.66.1.0

运满满司机版下载安装免费，平台提供海量货源信息，实时更新，帮助司机快速找到合适的货物进行运输，拥有庞大的用户基础，包括货车司机和货主，形成了一个活跃的物流社区，这款软件通过智能匹配系统，减少司机返程时空车行驶的情况，提高运输效率。

运满满司机版下载安装免费介绍

运满满司机端，一般又称运满满司机找货,运满满司机版,运满满车主版,运满满货车司机版。

产品主要功能—寻找车源信息、货源信息、发布车源信息、发布货源信息。广场：广场中可定制希望关注的线路。定位管理：在征得车主同意的情况下对车辆司机手机进行定位。

运满满司机版下载安装免费特色

海量优质货源实时更新，找货接单更便捷；

偏好专线定制，随时随地掌握该线路的实时货源信息；

货源消息多，找货不用愁。高效配货，降低空返！

查违章，算里程，交话费，急用钱，轻轻松松一键搞定！

月月领红包，满满好运根本停不下来！

实名认证，超级保障。

运满满司机版下载安装免费注册流程

下载与安装：首先在本站下载“好运满满司机版”应用程序并完成安装。

手机号验证：打开应用程序后，填写手机号码，并按照提示获取并输入验证码进行身份验证。

填写个人信息：进入APP后，在个人中心或“我的”页面查看认证状态，如果显示为“未认证”，点击“立即提交”。然后提交个人信息，包括上传头像照片、驾驶证图片，并同时填写姓名和身份证号等信息。

车辆信息录入：上传行驶证照片，并详细输入车牌号、车型、车长、载重、车辆品牌以及出厂年份等车辆相关资料。

提交申请：核对所有录入的信息无误后，提交注册申请。

审核阶段：提交成功后，等待运满满的工作人员联系并对提交的资料进行核实。审核通过后，您就可以成为认证司机并开始接单。

货运系统开发，运满满APP系统开发

运满满平台搭建开发找我（下面简单的说说对于这个系统的见解，期待对您有所帮助，谢谢您的宝贵建议~）

系统开发找我

物流链云WMS系统支持仓储运输的作业联动，能经过对送货时间停止统筹管理，依照到货时间将月台

停止分配，排定车辆进场的次第和卸货月台。当任何一个月台车辆完成卸货后，系统提示该月台可布置

第二辆车到此月台停止卸货。正是由于这种牢靠的联动，经提早依照各供给商送货时间布置卸货月台，

从而可以防止月台的挤占和货品的积压，降低了送货车辆的等候时间

货主：

1.货主版构建的精准车货匹配系统，为货主提供高效、精准、平安的发货效劳，同时装备了动态、可视化的跟踪功用，以及行车评价效劳，全面保证货物平安。

2.发布货源信息，比价，同时还能够本人寻觅车源。在司机的允许之下，能够对司机停止定位管理，快速理解货源动态。

车主：

1.司机版直击货运物流“空返率”高、运力应用率低的痛点，结构人、车、货物流生态圈，为司机提供高效智能配货效劳，协助司机在全国范围内随时随地手机配货，降低空驶。

2.自主搜索货源，对货源停止比拟，找到诚信信息后，可直接电话联络货主。也能够主动发布空车信息，等候货主上门。

物流公司：

1.发布货源信息，及时理解车辆货运价钱。发布本人的物流专线，寻觅合适本人车源货源，扩展网上揽货业务。

信息部：

1.能够同时发布货源及车源，等候车主货主的主动上门，实行线上线下统一运转，愈加完善的做好第三方工作。

2.运满满的呈现，不只处理了司机找货源的问题，同时也处理了货主找司机车源等一系列问题。便当快速找到货源车源的同时，还完成了定位系统，关于货源的意向更是有了一定的保证。

3.产品特性编辑

“运满满”国内基于移动互联网技术，开发的全免费手机配货平台，努力于公路运输行业，为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的信息效劳。

面对物流信息化协同、仓配一体化处理计划这一系列的难题，人工智能算法参与其中，新技术也在不时呈现，信息技术的交融绝后疾速，而各种面向复杂应用背景的物流系统也大量涌现，促进新批发行业飞速开展。

不愿意被时期潮流抛下的企业应该明智的拥抱数字供给链，而物流链云平台以丰厚的物流经历与专业的技术为企业打造了成熟的处理计划。在将来，物流链云平台将继续分离先进的互联网技术，旨在打通供给链，让协同物流赋能新批发，让企业经过和产业生态圈的互联互通完成物流管理晋级。

运满满与货车帮合并的满帮集团，最大的货车滴滴，我们学到了什么

今天聊聊满帮集团，它是有运满满与货车帮合并而成的公司，2017年11月合并，运满满创始人张晖，货车帮创始人戴文建，合并后的满帮集团董事局主席是王刚，王刚是谁呢，不是扮演和珅的王国，是阿里巴巴著名的投资人，成功投资刚起步的滴滴创始人程维一举成名，当年在阿里巴巴没上市之前大量收购员工手中的阿里巴巴股票，可谓非常出色的阿里员工兼投资人。2019年10月21日，胡润全球独角兽排名，满帮集团位列43位，估值400亿人民币。

先来说说运满满，创始人张晖，阿里巴巴员工，2011年离职阿里后，先创办一个BtoB小语种公司，2013年创办运满满，借鉴阿里巴巴模式，做轻资产运营，做平台，自己不购置车辆，运用阿里巴巴强大的地推经验，推广运满满app，让货车司机下载，定位在9米6以上重卡货车长途运输，2015年全国有200余个类似平台，竞争非常激烈，他怎样在竞争中脱颖而出呢，其实是非常艰难的，咱们详细说一说。

刚开始他做这款app的出发点是想解决跑长途的货车司机空车返回的痛点，类似于滴滴的顺风车，车闲着也是闲着，滴滴拉点人还能有收益，货车司机空载成本更高，能在平台上拉到货能够帮助货车司机多赚钱，而且这个市场非常大，2万亿蓝海市场，而且并没有头部公司。

张晖选择了长途干线，避开短途或者两省之间货运，而且是前面所说的9米6以上重型货车，专注自己的切入点，与其他大小货车长短货运都做平台不一样，他想先规范化标准化在规模化，逐步扩展。

货运市场竞争十分的激烈而且地推人员大部分都是年轻人很容易发生肢体冲突，公司告诉员工第一时间保留证据便于事后解决，运满满做的是互联网公司，模式是先积累司机，司机积累到一定量再找货，刚开始从南京起步，逐步向外扩展向货车司机推广运满满app，据说是没有补贴，就是有可能也是很少，可以想象推广起来还是很难的，刚开始的时候每个人1天也就能推广3、4个，2015年随着货车司机对货运app的熟悉，一天一个熟练的地推人员能推50个左右，在推广成都时他们还是遇到了阻力，后来派上地推大部队过去，张晖给下了死命令必须拿下成都市场，花了7个月才勉强结束。

还有一个非常重要的问题，要不要去中介化，刚开始他的思路是去中介化，取消中间环节，但是很快发现不行，货运中介和黄牛一方面有专业度有门槛另一方面很多货主还是对相信黄牛中介，张晖调整了战略，和中介合作，变抢夺中介的利益的敌对关系为合作伙伴。

而货车帮的创始人戴文建，他是雷士照明的七个合伙人之一，1997年负责雷士的设计和市场，2005年3月离开雷士，进入物流市场，在云南接下高速公路的水泥、钢材承运，做了3年，赚了7、8000万，当时大家并不看好，这个地方属于省际偏远地段，离供应点很远，材料运过去只能空车而回，他和他的团队沿着路途找货，通过努力还是颇有收获。

在承包承运的事情之初，他设想是雇车，垫支，保运，两年之内就能完事，但是很快他发现雇的车淡季时能保证，旺季时加价也不行，不能保证物资运送，高速公路施工时，一晚上可能就几千吨水泥，不能保证供应就会耽误工期，赔不起，他就自己购置车辆，旺季供应不上时他的车上，两年他购置了60多辆车，但是有车也很麻烦，一次高速公路停工3个月，几十辆车运输临时物资，车放出去有的半个月还不回来，说车坏了，有的接私活。

他给车辆安装上GPS卫星定位，后来他想做一个平台，将司机和货源放在这个平台上，首先他想到的是qq群，主要精力放在先积累货主上，地推寻找货主加入qq群，有需要发布运货信息在qq群上发布，每个省建立一个qq群，一年时间积累13个省6000多位货主。

但是他觉得总依附在微信上不行，他要自己建自己的app，2013年将货主转移到自己的货车帮app上，车货信息互通，其中的困难是如何让货车司机相信货主不被放鸽子和货主顾虑司机的诚信，他承诺司机如果出现问题他赔付费用，货车司机实名身份证认证，司机还可以，有些货主还是有顾虑，自己的货30%通过货车帮运输，70%通过自己传统渠道运输。

1、投资还是很赚钱的，选择好的行业，敏锐的眼光，收益还是不错的，比起创始人还是创始人更辛苦。

2、运满满从开始走的就是阿里路线，建平台，自己不买车，思路很清晰，轻资产运营，做好app，做好互联网体验，和货车帮合并后还是张晖做CEO，感觉是运满满把货车帮收购了，货车帮创始人淡化了。

3、货车帮就十分曲折了，走一步是一步，摸着石头过河，不断试错调整再试错在调整，最后找到了适合自己的道路，他和运满满一开始不一样，后来也殊途同归了，走到了一样的道路上。

反正无论如何，他们能走到今天，在200个货运app中脱颖而出，都不容易，这也折射了创业的艰辛，希望对你有用。好了，今天先聊到这，我们明天见。